bergundsteigen 134 (Solo)
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Lawine

Lawinen an der Dolomitenfront

Am 23. Mai 1915 erklärte Italien Österreich den Krieg. Dadurch entstand eine ca. 800 Kilometer lange neue Frontlinie, die zu zwei Dritteln oberhalb von 2000 m Seehöhe verlief. Sie stellte die im Gebirge vielfach unerfahrenen Soldaten vor große Herausforderungen. Schnee, Kälte, Sturm und vor allem Lawinen erwiesen sich als zusätzlicher Feind, auf den die Armeen beider Seiten nicht ausreichend vorbereitet waren. Siegfried Sauermoser hat sich an eine Analyse der Lawinenereignisse an der Italienfront gewagt.

26. März 2026

Die Urgestalt von Katastrophen und Sicherheit: Wie treffen wir Hochrisikoentscheidungen?

Der kanadische IVBV-Bergführer Ken Wylie geriet 2003 in einen der verheerendsten Lawinenabgänge Kanadas. Sieben Menschen starben, er überlebte. In dieser Fortsetzung (Teil 1 in bergundsteigen #133) stellen wir Wylies ganzheitlichen Ansatz, das Human Hazard Model vor: ein Modell, das menschliche Fallstricke in der Entscheidungsfindung sichtbar macht und ein neues Bewusstsein im Umgang mit Risiken schaffen kann.

26. März 2026
nassschneelawine podsdamer huette

Lawine: Nassschneezyklen im Frühjahr 

Die Vorhersage von nassen Lawinen stellt für die Lawinenwarndienste immer noch eine große Herausforderung dar – aus einem einfachen Grund: man weiß vieles noch nicht. Einige Dinge sind dennoch sehr klar. Wir wollen dem Problem auf den Zahn fühlen: Warum tritt das Nassschneeproblem in mehreren Zyklen immer wieder verstärkt in den Vordergrund? Und wovon hängt es ab, wie ausgeprägt diese Zyklen sind? Wodurch werden sie ausgelöst? Diesen Fragen versuchen wir hier auf den Grund zu gehen.  

18. März 2026 - 9 min Lesezeit
Windfahnen

Powder: Gefahrenzeichen von Triebschnee im Gelände wahrnehmen und erkennen

Triebschnee zählt zu den häufigsten, aber auch am besten erkennbaren Lawinenproblemen. Voraussetzung dafür ist, dass man die typischen Gefahrenzeichen im Gelände wahrnimmt und richtig interpretiert. Wind formt die Schneedecke sichtbar – durch Wechten, Dünen, Gangeln oder Anraum – und zeigt damit oft sehr klar, wo sich störanfällige Schneepakete abgelagert haben. Wer diese Zeichen lesen kann, gewinnt entscheidende Informationen für die sichere Routenwahl.

19. Feb. 2026 - 5 min Lesezeit
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