Wie kam es zum Eiskletterunfall am Burgsteiner Eisfall in der Route „Pfifikus“ (WI6) im Ötztal, Gemeinde Längenfeld, im Zuge eines Toprope Solo? bergundsteigen analysiert diesen Unfall vom Winter 2024/25.
78 Millionen US-Dollar für Cochamó: Nach jahrelangem Kampf konnten lokale Gemeinden und globale Naturschutzverbände 133.000 Hektar Wildnis im berühmten chilenischen Granitklettergebiet vor der industriellen Erschließung retten
Wumm-Geräusche, Fernauslösungen, sich von selbst lösende Schneebretter – dass dies Zeichen einer instabilen Schneedecke sind, ist bekannt. Obwohl die mathematische Beschreibung solcher Vorgänge äußerst anspruchsvoll ist, lassen sie sich nun mit Methoden der modernen Bruchmechanik modellieren. Ein Diskussionsbeitrag.
Triebschnee zählt zu den häufigsten, aber auch am besten erkennbaren Lawinenproblemen. Voraussetzung dafür ist, dass man die typischen Gefahrenzeichen im Gelände wahrnimmt und richtig interpretiert. Wind formt die Schneedecke sichtbar – durch Wechten, Dünen, Gangeln oder Anraum – und zeigt damit oft sehr klar, wo sich störanfällige Schneepakete abgelagert haben. Wer diese Zeichen lesen kann, gewinnt entscheidende Informationen für die sichere Routenwahl.
Variantenabfahrten und Modeskitouren gelten oft als weniger gefährlich, weil sie den ganzen Winter über regelmäßig befahren werden. Doch diese Annahme ist trügerisch. Der sogenannte Effekt der Variantenabfahrten zeigt, warum Spuren im Gelände die Lawinengefahr nicht immer reduzieren – und ab wann sie keinerlei Sicherheit bieten.
Der LVS-Check vor dem Losgehen sollte für jede Tourengruppe so selbstverständlich sein wie das Aufziehen der Felle. Für Tourenleiter, Bergführerinnen und andere Verantwortliche ist er im Rahmen ihrer Sorgfaltspflicht sogar obligatorisch. Der LVS-Check Schritt für Schritt
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